Cose importanti che dovresti sapere quando scegli sedia a rotelle manuale

Il sedia a rotelle manuale è l'aiuto di riabilitazione più importante e più comune e ora è spesso usato dagli anziani e dai disabili. Con il progresso e lo sviluppo della società, la sedia a rotelle manuale si è sviluppata da un semplice mezzo di trasporto per i disabili a un mezzo per gli anziani e i disabili per l'esercizio, prendersi cura di se stessi e partecipare all'importante ruolo della società. A causa della crescente domanda di sedie a rotelle manuali nella società di oggi, la nostra azienda si sforza anche di migliorare le sedie a rotelle manuali. Di seguito sono riportati i problemi a cui è necessario prestare attenzione nel processo di acquisto delle sedie a rotelle manuali.

Di seguito è riportato un elenco di contenuti:

• Forza della sedia a rotelle manuale

• Glide offset per sedia a rotelle manuale

• Sistema di freno a rotelle manuale

Forza della sedia a rotelle manuale

I requisiti di resistenza sono la parte più importante dei requisiti standard e la parte con il contenuto più di prova. Include la resistenza statica, la resistenza all'impatto, l'impatto del veicolo, l'impatto del sedile e la resistenza a fatica cinque parti. La resistenza statica è testare la capacità del cuscinetto di ciascuna parte della sedia a rotelle quando viene applicato il corrispondente carico statico. Il contenuto copre tutte le situazioni in cui la sedia a rotelle può essere sottoposta a forze esterne durante l'uso e il carico statico applicato nel test viene calcolato e moltiplicato per il fattore di sicurezza simulando la forza applicata dall'utente durante i requisiti di resistenza minima dell'uso normale. Si può dire che la società ha superato il test di forza statica per garantire che ogni componente che abbia bisogno di attenzione nel processo di produzione del sedia a rotelle manuale può soddisfare i requisiti di uso sicuro.

Glide offset per sedia a rotelle manuale

L'offset scorrevole è uno degli elementi che più probabilmente non sono qualificati sedia a rotelle manuale ispezioni. I risultati della supervisione nazionale e dell'ispezione casuale mostrano anche che l'offset scorrevole è anche un elemento frequentemente non qualificato. Di solito, il motivo dell'offset di scorrimento non qualificato del sedia a rotelle manuale è che l'assemblaggio delle due ruote anteriori non è stretto, risultando nelle forze di sterzo sinistro e destro della sedia a rotelle che sono sbilanciate e scappano fuori pista. Al momento, i produttori di solito assemblano manualmente le ruote anteriori e la tenuta viene controllata manualmente dagli assemblatori, quindi la stabilità dell'assemblaggio del prodotto non è elevata. Se la sedia a rotelle si discosta, c'è un grande pericolo nascosto per la sicurezza dell'uso. Tuttavia, secondo le regole di ispezione dello standard nazionale, l'offset scorrevole è un elemento secondario e i tre articoli secondari non sono qualificati per essere considerati non qualificati e l'offset scorrevole non è richiesto come oggetto di ispezione di fabbrica per essere ispezionato per ogni Machine, quindi è facile indurre i produttori a non prestare abbastanza attenzione a questo elemento secondario di offset scorrevole quando si producono sedie a rotelle. Nella futura formulazione e revisione standard, la società può impostare l'offset scorrevole come oggetto principale e adottare una tecnologia di assemblaggio più stabile e anche controllare rigorosamente l'offset scorrevole come articolo di ispezione di fabbrica.

Sistema di freno a rotelle manuale

L'indice di prestazione di frenata del sedia a rotelle manuale è formato dalla prova delle prestazioni di parcheggio, dalla distanza di frenata e dalla forza di fatica del freno di stazionamento. Le prestazioni della frenata sono anche uno degli articoli di frequente non qualificati, principalmente perché la progettazione del freno di stazionamento non è ragionevole e la posizione di installazione del freno non è abbastanza accurata. Le prestazioni di mantenimento della pendenza sono inoltre correlate al coefficiente di attrito tra il pneumatico e la piattaforma di prova. Nel test delle prestazioni di mantenimento della pendenza, lo slittamento delle ruote è generalmente influenzato dall'attrito. L'area di contatto è piccola ed è facile avere prestazioni non qualificate sulla pendenza. Pertanto, la società presterà attenzione ai problemi di cui sopra nel processo di ricerca e sviluppo, testare la distanza di frenata e organizzare il personale per ricordare agli utenti di prestare attenzione al problema della frenata durante il servizio post-vendita e informare gli utenti, specialmente durante il Processo di guida rapida, per frenare in caso di emergenza. Potrebbero esserci gravi pericoli come l'utente che si ribalta o ribalta il veicolo.

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